Starter
Testy redakcyjne
Drogi trwogi
Z nasłuchu w CB Radio
Moto dziwactwa
Bieg wsteczny
Redakcja
.
Napisz do nas
Szukaj
.
.
Szybkie obroty
Po dwa na pięć i cztery    Podczas ostatniej sesji testów zderzeniowych specjaliści Euro NCAP zdruzgotali cztery auta w celu określenia poziomu ich  Czytaj całość...
Trójmiejskie Centrum Adama Opla W gdańskim przedstawicielstwie firmy Serwis Haller – najstarszego w kraju autoryzowanego dilera marki Opel – czynne jest od nied  Czytaj całość...
Tuzin aut rozbitych na gwiazdki    Podczas ostatniej, późnojesiennej już sesji testów zderzeniowych Euro NCAP przebadała i oceniła pod względem bezp  Czytaj całość...
Raport awaryjności TÜV 2015    Tak się zwie doroczny, najświeższej daty dokument niemieckiego stowarzyszenia dozoru technicznego, opracowany na podstawie dany  Czytaj całość...
Lexus Polska Superbrands 2014/2015    Tym tytułem legitymuje się od niedawna Lexus Polska – przedstawiciel i importer tej marki, będącej ekskluzywną odmianą To  Czytaj całość...
Cztery piątkowe na sześć W jesiennej sesji roku 2014 Euro NCAP poddała testom zderzeniowym 6 aut nowych generacji lub modeli, z których 4 uzyskało maksymalne   Czytaj całość...
Nowy, wzorcowy diler Hondy w Gdyni Z końcem października w Gdyni przy Alei Zwycięstwa 162 rozpoczął działalność nowy,  autoryzowany diler Hondy – firma Honda Gdynia  Czytaj całość...
Trzy potłuczone na pięć i cztery    Trzy tegoroczne nowości zostały zmasakrowane podczas ostatniej, wczesnojesiennej sesji testów zderzeniowych Euro NCAP. Z  Czytaj całość...
Lexusa wzlot i wpadka    Zwycięzcą Narodowego Auto Testu 2014, przeprowadzonego przez tygodnik „Auto Świat”, został Lexus. Uzyskał najwyższe  Czytaj całość...
Piątka jedna na osiem   Letnia sesja testów zderzeniowych Euro NCAP objęła osiem aut oferowanych na rynku jako modele roku 2014, ale tylko jedno uzysk  Czytaj całość...
Trofeum Toyoty dla Jaworski Auto    Świetnie się wiedzie kujawsko – pomorskiemu, autoryzowanemu dilerowi Toyoty Jaworski Auto i jego klienteli korzystającej   Czytaj całość...
Pogruchotane niby samochody    Euro NCAP poddała testom zderzeniowym czołowym i bocznym cztery dość popularne na europejskim rynku mikrosamochody, zwane też k  Czytaj całość...
Francuskie licho    Podczas ostatniej edycji testów zderzeniowych, którym Euro NCAP poddała sześć aut osobowych z rocznika 2014, lich  Czytaj całość...
Wiózł wóz wozem    Afera podsłuchowa w sferach rządowych wprawdzie przykryła kolejną aferę fotoradarową na Pomorzu z udziałem straży gminnych/miej  Czytaj całość...
Bździągwy kierując SMS-ują Mamy do czynienia z istną plagą telefonicznego gadulstwa podczas kierowania autem i jakoś nie widać, że policja drogowa z tym skutecznie wal  Czytaj całość...
Trzy testy zderzeniowe Euro NCAP od początku 2014 roku poddała testom zderzeniowym trzy nowe modele aut. Najwyższe noty i komplety pięciu gwiazdek zdobyły Mercedes  Czytaj całość...
Zdunek i Auto Diug sportowcom Trójmiejski koncesjoner marki Renault po raz kolejny postanowił uhonorować zawodnika windsurfingu w olimpijskiej klasie RS:X, Piotra   Czytaj całość...
Top lista 50 dilerów    Ciekawe wnioski nasuwa przegląd opublikowanej niedawno listy 50 największych firm dilerskich, zajmujących się sprzedażą nowych   Czytaj całość...
Volvo mocne na Pomorzu   Tytuł Dilera Roku 2013 w dorocznym konkursie Volvo Auto Polska zdobyła firma Auto Bruno w Szczecinie, II miejsce zajął Nordic w Torun  Czytaj całość...
Pupile złodziei Kolejno Volkswagen Golf (991 aut), Volkswagen Passat (681) i Audi A4 (677) znalazły się na liście najczęściej kradzionych modeli samochod&oa  Czytaj całość...
NIK prześwietlił drogówkę i bezpieczeństwo ruchu     W lutym br. ma się ukazać kolejny raport Najwyższej Izby kontroli o stanie bezpieczeństwa na naszych drogach, ale do opin  Czytaj całość...
TOP-lista roku 2013 Skoda Octavia zdobyła tytuł lidera polskiego rynku w sprzedaży nowych modeli w roku 2013. Oprócz czeskiej marki dwóch swoich r  Czytaj całość...
AutoRadar jako hit Jak podaje  IBRM SAMAR, program AutoRadar, czyli radar na radary opracowany przez producentów AutoMapy, był w okresie świąteczny  Czytaj całość...
Serwis Haller na podium Opla Serwis Haller, autoryzowany diler Opla w Gdańsku, po raz piąty z rzędu zajął pierwsze miejsce w sprzedaży wśród autosalonów te  Czytaj całość...
Ekspansywne BMW i Mini     Rok 2013 zapisuje się dla BMW Group Polska stanem posiadania 23 autoryzowanych stacji tej marki. Na Pomorzu sieć dilerską  Czytaj całość...
Siedem aut do tytułu COTY     Wyłoniono siedem spośród 30 nowych modeli aut pretendujących do tytułu Car of the Year 2014 – dorocznego kon  Czytaj całość...
Komendant ma 26 zarzutów     Policja w Człuchowie przedstawiła Krzysztofowi Bulwanowi, komendantowi tutejszej straży gminnej, 26 zarzutów narus  Czytaj całość...
Rozbito 11 aut  Ostatnia jesienna sesja testów zderzeniowych Euro NCAP zakończyła się rozbiciem 11 aut, spośród których 6 otrzyma  Czytaj całość...
Nowi prymusi z gwiazdkami     Najnowsze wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP to komplety pięciu gwiazdek bezpieczeństwa przyznane czterem model  Czytaj całość...
Dwie piątki za bezpieczeństwo     Euro NCAP w ostatnich testach zderzeniowych sprawdziła poziom bezpieczeństwa minivana Kia Carens najnowszej IV generacji   Czytaj całość...
Karanie za niemanie     Kolejny, po opisywanych obok wyczynach policji drogowej z Bytowa, popis skuteczności drogówki – tym razem ze  Czytaj całość...
Fotoradarowa gmina Kobylnica znowu na celowniku NIK     Straż Gmina w Kobylnicy i wójt tej gminy znowu są na celowniku Najwyższej Izby Kontroli, o czym dowiadujemy się z   Czytaj całość...
Gwiazdki bezpieczeństwa     Pięć modeli aut nowych generacji poddano ostatnio testom zderzeniowym Euro NCAP, oceniając ochronę jadących osób d  Czytaj całość...
Pierwsza dziesiątka z listy TOP 50     Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR opublikował listę najczęściej rejestrowanych marek samochodów osobowych  Czytaj całość...
Piątki dla Citroena i Hondy     W kolejnej sesji testów zderzeniowych Euro NCAP rozbito niemal doszczętnie nowego Citroena C4 Picasso oraz Hondę C  Czytaj całość...
VW Diploma 2013 w firmie Krotoski - Cichy    Prestiżowe wyróżnienie Volkswagen Diploma 2013 otrzymali trzej sprzedawcy uznani za najlepszych w sieci firmy dilerskiej  Czytaj całość...
Euro NCAP: cztery zderzenia na gwiazdki     Podczas drugiej tegorocznej sesji testów zderzeniowych Euro NCAP poddała crash testom cztery nowe auta. Maksymalną  Czytaj całość...
Mercedes Citan zaledwie dostateczny     Porażką Mercedesa jest wynik testów zderzeniowych Euro NCAP modelu Citan Kombi, który bazuje na Renault Kan  Czytaj całość...
Ubywa dilerów Peugeota     Z początkiem kwietnia 2013 r. krajowa sieć autoryzowanych dilerów Peugeota zmniejszyła się o kilka stacji i serwis  Czytaj całość...
Grupa Bońkowscy mocno zapunktowała Laureatem tegorocznej, VIII edycji plebiscytu „Medialna Dziesiątka Wielkopolski” została Grupa Bońkowscy -  Dominika Bońkow  Czytaj całość...
Cztery masakry Euro NCAP Podczas pierwszej tegorocznej sesji testów zderzeniowych Euro NCAP zmasakrowano cztery auta – wszystkie na maksymalną liczbę pi  Czytaj całość...
Dacia Duster pierwsza w Internecie     Dacia Duster zajęła pierwsze miejsce w rankingu Internetowego Samochodu Roku 2012 w kategorii Nowe samochody osobowe. Ran  Czytaj całość...
Skoda jak porodówka     Niezwykłe zdarzenie przeżył pan Krzysztof Nadolny z Poznania, który wiózł swą małżonkę do szpitala, gdyż sp  Czytaj całość...
Mercedes na Pomorzu     Mercedes-Benz Polska podsumowując ubiegłoroczne wyniki uznał, że rok 2012 nie był łatwy. Rynek samochodów skurczył  Czytaj całość...
Likwidują straże, zwalniają komendantów     Już 12 samorządów zdecydowało się na rozwiązanie podległych sobie jednostek straży gminnych/miejskich uznając, że   Czytaj całość...
Dilerzy Roku 2012 Toyoty     Toyota Motor Poland od 2008 roku wybiera dilerów marki, którzy w swoich działaniach odnoszą najlepsze wynik  Czytaj całość...
Audi nie narzeka i nagradza     Audi w Polsce zamknęło rok 2012 bardzo dobrymi wynikami. W porównaniu z rokiem 2011, sprzedaż w naszym kraju wzros  Czytaj całość...
Najbezpieczniejsze auta roku 2012 Spośród wielu aut, które w ubiegłorocznych testach zderzeniowych Euro NCAP uzyskały maksymalną liczbę pięciu gwiazdek, wybrano  Czytaj całość...
VW Golf i Passat oraz Audi A4 łupami złodziei     Listę najczęściej kradzionych aut w 2012 roku w Polsce otwiera Volkswagen Golf (1.128 przypadków) przed Volkswagen  Czytaj całość...
Fotoradary pod lupą NIK     Od 15 stycznia trwa jedna z kilku zaplanowanych na 2013 rok kontroli, które obejmą problematykę fotoradarów  Czytaj całość...
Serwis Haller pierwszy w Polsce Północnej     Trójmiejski Serwis Haller, autoryzowany diler marek Opel i Chevrolet  - oficjalnie zwany partnerem sieciowym   Czytaj całość...
Upadło dilerstwo VW w Gdyni Stało się to 30 maja 2012 r, w przeddzień hucznej inauguracji Volkswagen Group Polska, która od 1 czerwca jest 100-procentowym udział  Czytaj całość...
Światowy Hyundai w Gdańsku     W elitarnym gronie 20. czołowych dilerów Hyundai Motor Corporation znajduje się firma Margo H.D. Kuźmiccy z Gdańsk  Czytaj całość...
Piękniś i paskudy wg Top Gear Według własnych rankingów brytyjskiego programu motoryzacyjnego Top Gear, najlepszym i najładniejszym autem roku 2012 jest Citroen DS  Czytaj całość...
Serwis Land Rovera w Szczecinie     Jak informuje JRL Polska Sp. z o.o. - generalny importer samochodów Jaguar i  Land Rover w Polsce – na   Czytaj całość...
Wysyp gwiazdek Euro NCAP     Bilans jesiennej sesji testów bezpieczeństwa aut rocznika 2012 to 15 rozbitych aut, z których 14 zdobyło ma  Czytaj całość...
Najmniej i najbardziej awaryjne Zachodnioeuropejska korporacja ubezpieczycieli Warranty Direct, działająca głównie w Wielkiej Brytanii i USA, w 15. rocznicę swego po  Czytaj całość...
Euro NCAP: pięć na pięć, jeden na cztery Podczas sierpniowej sesji testów zderzeniowych Euro NCAP przebadała sześć nowych modeli aut z rocznika 2012. Komplet pięciu gwiazdek   Czytaj całość...
Auta topowe i niechodliwe     Najpopularniejszą, czyli najczęściej wybieraną przez klientów marką aut na rynku europejskim w pierwszym pó  Czytaj całość...
Niemieckie auta najmniej awaryjne     Niemieckie marki zdominowały najnowsze wydanie rankingu – raportu niemieckiego automobilklubu ADAC w najnowszej edy  Czytaj całość...
Gdański diler Forda laureatem Firma BIG Autohandel, autoryzowany diler Forda w Gdańsku, została niedawno ogłoszona laureatem nagrody Chairman Award, przyznawanej doroczni  Czytaj całość...
Tytuły Car of the Year 2012: Chevrolet Volt i Opel Ampera Tegoroczny autosalon w Genewie rozpoczął się od ogłoszenia wyników najnowszej edycji prestiżowego konkursu na Samochód Roku 20  Czytaj całość...
Euro NCAP: Jeep na dwie, Honda na pięć W pierwszej tegorocznej (2012) sesji testów zderzeniowych Euro NCAP poddano badaniom bezpieczeństwa modele Jeep Compass i Hondę Civic  Czytaj całość...
Skoda najpopularniejsza Najczęściej kupowanym przez Polaków nowym modelem auta osobowego okazała się Skoda Octavia, która sprzedała się w liczbie pona  Czytaj całość...
VW Golf się utrzymał Na pierwszym miejscu rankingu najchętniej kupowanych aut osobowych w Europie w roku 2011 utrzymał się Volkswagen Golf obecnie produkowanej V  Czytaj całość...
Serwis Haller się odkuł Jak podaje IBRM SAMAR, partner sieciowy General Motors Poland i Chevrolet Poland – Serwis Haller po raz kolejny zajął pierwsze miejsce  Czytaj całość...
Za fałszerstwa i za walić po osobówce Na pól roku pozbawienia wolności w zawieszeniu na trzy lata Sąd Rejonowy w Kościerzynie (woj. pomorskie) skazał Piotra W., jednego z   Czytaj całość...
Za fałszerstwa i za walić po osobówce Na pól roku pozbawienia wolności w zawieszeniu na trzy lata Sąd Rejonowy w Kościerzynie (woj. pomorskie) skazał Piotra W., jednego z   Czytaj całość...
Internet i portale motoryzacyjne rosną w siłę Rośnie rola internetu i serwisów społecznościowych przy decyzji o kupnie nowego pojazdu, spada natomiast przywiązanie do marki pojazd  Czytaj całość...
Najlepsi mechanicy Toyoty Tacy fachowcy są w autoryzowanych stacjach Toyoty na warszawskim Żeraniu oraz w Tarnowie i Toruniu - dowiadujemy się z komunikatu Toyota Mot  Czytaj całość...
Najbezpieczniejsze auta według Euro NCAP Prestiżowa organizacja Euro NCAP, zajmująca się badaniem bezpieczeństwa nowo wprowadzanych na rynek aut, ogłosiła listę najbezpieczniejszych  Czytaj całość...
Fenomenalna Dacia Rumuńsko –francuska Dacia uchodzi za społeczny fenomen. Zdaniem znawców, ta marka przyczyniła się do powstania nowego stylu kon  Czytaj całość...
Czarny na topie, na biały lepiej uważać Według jednego z największych europejskich internetowych serwisów ogłoszeń o sprzedaży i kupnie aut mobile.eu, czarny kolor jest najb  Czytaj całość...
Isuzu wjechało na Pomorze Japońska marka terenowych pikapów opanowuje pomorski rynek tego typu aut. Niedawno utworzyła autoryzowane stacje dilerskie – po  Czytaj całość...
W BMW Zdunek za Fotę BMW Zdunek Auto Premium – pod taką nazwą rozpoczął działalność w Trójmieście jedyny w woj. pomorskim autoryzowany salon i serwi  Czytaj całość...


Nasi Partnerzy

Starter
Mercedes C180 CGI BlueEfficiency 156 KM: BMG nie AMG ale też ładny Utwórz PDF Drukuj Poleć znajomemu
Autor: Ireneusz Wojtkiewicz   
31.07.2011.

Test najpopularniejszego sedana po gruntownym face liftingu


Kompleksowo zmodernizowana klasa C to wiosenna nowość autosalonów Mercedesa

To, że ładny słyszę nieraz i obserwuję, jak zmotoryzowani i piesi chętnie patrzą na niego. Ale to, co w tytule, słyszę tylko raz w rozmowie między młodymi, którzy dopiero łykają motoryzacyjnego bakcyla i coś tam liznęli o AMG – fabrycznym tunerze Mercedesa. Pyta jeden drugiego: - Czy ten merol to AMG? W odpowiedzi słyszy: - Nie, to BMG, ale też ładny. A BMG to nazwa firmy Bogdana Goworowskiego, autoryzowanego dilera Mercedesa w Trójmieście i Bolesławicach pod Słupskiem, skąd pochodzi testowane auto.

Mercedes klasy C o standardowej stylistyce nadwozia ale z dość bogatym wyposażeniem

Tu młodzi letnicy powiedzieli, że auto nie z AMG tylko z BMG ale też ładne

Zmodernizowana klasa C zwraca uwagę m.in. zmienionym pasem przednim i nowymi reflektorami

Tabliczki BlueEfficiency na prawym i lewym boku oznaczają, że jest to Mercedes o podwyższonej sprawności

W zmodernizowanych światłach tylnych niepodzielnie panuje technologia LED

Klasa C to nieduża, zgrabna limuzyna, która jest najpopularniejszym autem Mercedesa

Kierowca i pasażer obok zastaną wielozakresową, elektryczną i mechaniczną regulację foteli

Wielofunkcyjna, komfortowa kierownica stanowi ponadstandardowe wyposażenie za niewiele ponad 600 zł

Panel drzwi przy kierownicy z elektryką sterowania szyb, lusterek bocznych i zamków

Gruntownie zmieniony kokpit, łatwo doszukać się podobieństwa z tą częścią kabiny w nowym modelu Mercedesa CLS

Centralna konsola poprzez zabudowę środkowego tunelu sięga regulowanymi nawiewami drugiego rzędu siedzeń

Schowków i podstawek nie brak, wszystkie łączy wysoka jakość wykonania i funkcjonalność

Najwygodniej jest z przodu, trudno odczuć, że klasa C to dość smukła limuzyna

Radioodtwarzacz zintegrowany z nawigacją, poniżej dźwignia rewelacyjnie działającego automatu 7G-Tronic Plus

Regulacja fotela pasażera prawie taka sama jak kierowcy, który ma dodatkowo możliwość ustawiania podparcia odcinka lędźwiowego

Z tyłu sporo miejsca, ale przydałyby się praktyczne kieszenie w panelach drzwi

Elementem rozpoznawczym zmodernizowanej klasy C są m.in. podłużne światła LED do jazdy dziennej

Kufer o 475-litrowej pojemności, pod podłogą zapasowe koło dojazdowe

Pod nową, aluminiową pokrywą pracuje silnik o niedużej pojemności, który zapewnia bardzo dobre osiągi

Zdjęcia Ireneusz Wojtkiewicz

Wcześniej (w kwietniu) ledwie „liznąłem” klasę C po gruntownej modernizacji (patrz dział premiery w ruchu), przy czym była to wersja C200 CGI o stylistyce Avantgarde.

Z obecnie testowanym „meśkiem”
sprawa jest trochę bardziej skomplikowana, bo – jak uprzedza Maciej Bonder, doradca handlowy w firmie BMG - to raczej linia stylistyczna Classic, ale po face liftingu takowa znikła z oferty i zostały Elegance oraz Avantgarde.

A poza tym testowanego auta nie można uznać jako standardowe, wszak ma ponadstandardowe wyposażenie, jak m.in. automatyczną skrzynię biegów,  reflektory biksenonowe z funkcją doświetlenia zakrętów, czy nawigację. Kuszę się na własną wycenę tego auta na podstawie konfiguratora Mercedes-Benz Polska i... wychodzi mi sporo drożej niż u diłera. Chylę więc czoła, bo wycena nowego Mercedesa do sprzedaży, kiedy jedna pozycja łączy się z inną i coś tam wyklucza, to robota dla biegłego handlowca, a nie dziennikarza.

Dla mnie i znajomych, których poprosiłem o podzielenie się wrażeniami, właśnie ta podstawowa, czy standardowa linia stylistyczna testowanego modelu jest po prostu ujmująca. Dlatego, że najwyraźniej spośród dwóch wspomnianych nawiązuje do tradycyjnego wizerunku osobówek Mercedesa. Tego z powszechnie rozpoznawalną osłoną chłodnicy i charakterystycznym „celownikiem” na jej szczycie – trójramienną gwiazdą w kółku.

Sentymenty się odezwały?  Być może, przy czym wcale nie przesłaniają mnóstwa zmian przeprowadzonych w tym aucie – w sumie modernizacja objęła ponad 2.000 elementów. W samą stylistykę tchnięto ducha energii, dzięki czemu wygląd nadwozia i wystrój kabiny przeszły metamorfozę. W karoserii zmieniono m.in. pas przedni, reflektory, zderzaki pokrywę silnika. Widać, że auto nabrało dynamicznych rysów i z tym całkiem mu ładnie.

To, że w oświetleniu tyłu i przodu zastosowano LED-y na szeroką skalę widzę najlepiej podczas chwilowego postoju na pasie awaryjnym zatłoczonej drogi do jednego z naszych nadmorskich kurortów. LED-y to światła do jazdy dziennej z tyłu i przodu, to także światła pozycyjne i awaryjne oraz kierunkowskazy. Tak oświetlonego auta nie da się przeoczyć nawet w pełni słonecznego blasku. Zdaniem producenta, to taki świetlny identyfikator odmłodzonej klasy C. Pewnie trochę jeszcze potrwa zanim się utrwali w pamięci zmotoryzowanych taki znak rozpoznawczy.

Podstawowy silnik benzynowy
to najmniejsza pod względem pojemności i najsłabsza z oferowanych w klasie C jednostka napędowa. W testowanym modelu ten 156-konny motor zestrojony jest z najnowszym automatem 7G-Tronic Plus. Jak ten układ radzi sobie z półtoratonowym autem plus ponad 300 kg wagi trójki jadących?

Na dość stromym i długim podjeździe auto spokojnie się rozpędza do 200 km/h, czym przyjemnie zadziwia. Inne próby na pasie startowym także potwierdzają opinię, że to żwawe auto pomimo niedużej przecież pojemności i mocy. W sprincie do „setki” jest minimalnie wolniejsze – zaledwie 0,3 – 0,4 s w porównaniu z danymi producenta (czas przyspieszania 0 – 100 km/h na automacie podaje 8,9 lub 9,0 s). W sumie różnica na mrugnięcie powieką.

Zaskakujące są także wyniki elastyczności napędu. W zakresie 80 – 120 km/h klasa C rozpędza się minimalnie szybciej niż od 60 do 100 km/h. Na dobrą sprawę można tu postawić nawet znak równości. Osiągi te świadczą jak najlepiej o potencjale i sprawności zespołu napędowego. Automatyczna skrzynia biegów działa wręcz rewelacyjnie i tak szybko, że nie sposób się połapać przy gwałtownym przyspieszaniu z którego spośród siedmiu stopni następuje redukcja przełożeń. Nieraz jest iście kaskadowa, by po chwili dodać autu wymaganego przez kierowcę impetu. To znaczy „kopa” niezbędnego do szybkiego i bezpiecznego manewru wyprzedzania lub zmiany pasa ruchu bez zajeżdżania komukolwiek drogi.

Wszystkie próby osiągów
minimum po trzy w każdym zakresie pomiarowym, przeprowadzam w trybie S, wybieranym przyciskiem na cokole dźwigni automatu. Do wyboru jest tu jeszcze tryb E, służący do jazdy bardziej komfortowej i płynnej niż S.

Tryb S, zwany potocznie sportowym, charakteryzuje się twardszą amortyzacją i bardziej energicznym czy też bezpośrednim oddziaływaniem pedału przyspieszenia na pracę silnika. Amatorowi dynamicznej jazdy, jakim bywam w sprzyjających warunkach drogowych, tryb S zapewnia sporo frajdy. W portfelu też to się odczuje, ale nie za bardzo, gdyż średnie spalanie z prób testowych to 9,6 l/100 km. I tak poniżej 10 l/100 km, co jest przyzwoitym wynikiem.

Co innego w trybie E, kiedy podczas w miarę spokojnej jazdy - tuż po próbach na pasie startowym, bez resetowania komputera pokładowego - średnie spalanie spada do 8,4 l/100 km. Udaje się zejść nawet do ok. 7 l/100 km, co deklaruje producent, ale to wynik chwilowy. Tak się bowiem składa, że jadę ruchliwymi, zwykle zatłoczonymi latem nadmorskimi szosami. Trafiam na korki i inne zatamowania ruchu, spowodowane m.in. kolizjami drogowymi. Warunki jazdy bardzo zbliżone do miejskich i właściwie do takowych powinienem odnieść wspomniane średnie spalanie 8,4 l/100 km. W porównaniu z danymi producenta wyjdzie ok. 0,5 l mniej.

Sezonowe zatłoczenie pozwala ocenić przydatność takiej nowości w klasie C (standard w prawie wszystkich wersjach silnikowych) jak system Eco Start – Stop. Wykorzystywany także w autach wielu innych marek i nie przez wszystkich testujących samochody lubiany, skoro próby zaczynają od poszukiwań wyłącznika tego „cholerstwa”. W klasie C nigdy tego tak nie nazwę, prędzej zapomnę, gdzie się to dezaktywuje. Bo to świetnie spisujący się system, wyłączający silnik wszędzie tam, gdzie jego praca jest chwilowo zbędna, np. pod światłami sygnalizacji drogowej, w korkach i innych krótkotrwałych postojach. Ponowne uruchomienie silnika następuje toż przed zdjęciem stopy z pedału hamulca i przełożeniem jej na pedał gazu. Co więcej, możliwe są pewne ułatwiające rolę kierowcy „sztuczki” z jednoczesnym użyciem systemu Eco Start – Stop i adaptacyjnego hamulca (Adaptive Brake), ale o tym przy następnym teście zmodyfikowanej klasy C w innej wersji.

Niemiec, a gada po polsku
co też jest nowością w Mercedesie. Dokładniej chodzi o dziesięć systemów asystujących kierowcy, które za pomocą radaru, kamer i czujników ostrzegają i interweniują aby zapobiec wypadkom. Najszybciej daje mi znać o sobie asystent ograniczeń prędkości, skonfigurowany pewnie z nawigacją satelitarną, który spokojnym i miłym acz stanowczym głosem mówi po polsku: zwróć uwagę na ograniczenie prędkości.

Dzieje się tak obszarze zabudowanym, gdy na liczniku mam niewiele ponad 60 km/h, a na szosie po przekroczeniu 110 km/h. Fakt, że klasa C specjalnie nie daje odczuć rzeczywistej prędkości jazdy, zwłaszcza w trybie E, ale to żadne tłumaczenie. Po upomnieniu grzecznie ujmuję gazu i wnioskuję niezwłocznie, że taki system powinien możliwie szybko stać się standardowym wyposażeniem każdego nowo wyprodukowanego auta. Bo po jakie licho nam te fotoradarowe straże i inne suszarki, jeśli sami możemy przywołać się do porządku.

Testowany model nie ma drużyny 10 nowych asystetntów, ale można się już zadowolić tymi kilkoma, które stanowią jego wyposażenie, np. ogromnie przydatny podczas manewrowania, m.in. na wielkich parkingach przed hipermarketami, system Parktronic. Albo ILS, dzięki któremu omiatam światłem ciemne zakręty zanim wjadę w nie i nie trafię w jakąś niespodziankę o zmroku.

Użyteczna nowość to także telematyka, która pozwala korzystać w tym aucie z wielu funkcji telefonii komórkowej czy laptopa. Co więcej, standardowy radioodtwarzacz Audio 20 CD jest przygotowany do współpracy z pokładowym systemem nawigacyjnym Becker Map Pilot. Przy cenie 3 tys. zł warto się zastanowić nad sprawieniem sobie takiego zestawu zamiast akcesoriów niefabrycznych.

Nie będę się rozwodził, jak elegancko i funkcjonalnie jest w kabinie testowanego auta. Wsiądziesz i zaraz to poczujesz. Komfort akustyczny potwierdzają wyniki badań sonometrem poziomu hałasu w kabinie podczas pracy silnika na postoju - poniżej 50 dB (A) – oraz w jeździe z włączonym trybem E na nawierzchni nowo wybudowanej obwodnicy.

W poszukiwaniu jakichś mankamentów trafiłem na dwie rzeczy: niezbyt starannie wykończone plastikowe obudowy kabłąkowych zawiasów pokrywy bagażnika oraz brak kieszeni w obiciach tylnej pary drzwi. W drugim rzędzie siedzeń jest trochę ubogo aby pasażerowie mogli się dobrze rozgościć. W sumie jednak jest dużo za mało tych życzeń pod adresem producenta aby kogokolwiek zniechęcić do posiadania, czy chociażby tylko użytkowania kompleksowo zmodernizowanego Mercedesa klasy C.

 Konkurenci Mercedesa C180 CGI 156 KM BlueEficiency (sedany klasy średniej, 5-miejscowe z silnikami benzynowymi)
 Audi A4 1.8 TFSI
180 KM
Limousine multitronic

cena od 142.000 zł
BMW 318i 2.0
143 KM
(man. 6 b.)

cena od 124.200 zł
Mazda 6 2.0
155 KM
SAT Exclusive Plus

cena od 105.300 zł

 

 

Mercedes C180 CGI BlueEfficiency 156 KM (klasa średnia – D, limuzyna 4-drzwiowa, 5-miejscowa, III generacja modelu, seria W204 - debiut w 2007 r.) premiera rynkowa modelu po modernizacji – kwiecień 2011 r.
Cena testowanego auta 126.700 zł (podstawowa); 155.341 zł (testowane auto z wyposażeniem standardowym i dodatkowym, m.in. automat, biksenony, nawigacja, system Parktronic)
Dane producenta
Dł. / szer. / wys. / rozstaw osi 4.591 / 1.770 / 1.447 / 2.760 mm
Masa własna 1.495 kg
Maksymalne obciążenie (ładowność) 515 kg
Pojemność bagażnika 475 l
Pojemność zbiornika paliwa 59 l
Silnik benzynowy, R4, 16V
Pojemność skokowa 1.796 ccm
Moc maksymalna 156 KM przy 5.000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1.600 obr. / min
Przeniesienie napędu na tylne koła
Skrzynia biegów automatyczna 7G-Tronic Plus z funkcją manualną (w standardzie manualna 6-stopniowa)
Rozmiar ogumienia 195/60 R16
Osiągi według danych fabrycznych
Prędkość maksymalna 223 km/h
Przyspieszenie 0 -100 km/h 8,9 s
Spalanie: miasto/trasa/średnie 8,7 – 8,9/5,0 – 5,7/6,4 – 6,9 l/110 km
Wyniki testu redakcyjnego (w trybie S)
Przyspieszenie 0 –50/100/130 km/h 4,5 / 9,3 / 14,5 s
Elastyczność 60 – 100 / 80 – 120 km/h 7,3 / 7,1 s
Hałas w kabinie przy 50/100/130 km/h 57,1 / 65,1 / 68,0 s
Spalanie (średnie) 8,4 l/100 km
Ważniejsze elementy wyposażenia testowanego modelu
Rodzaj / wersja standardowa z dodatkami
ABS/BAS/ASR/ESP S / S / S / S
Airbagi S (2 czołowe) / S (2 czołowe boczne) / S (2 kurtynowe) / S (1 kolanowa - kierowcy)
Alufelgi S (16-calowe)
Automatyczna skrzynia biegów O (8.662 zł – 7G-Tronic Plus)
Centralny zamek S (zdalnie sterowany)
Elektryczne szyby S (przednie i tylne)
Elektryczne lusterka boczne S (podgrzewane)
Klimatyzacja S (automatyczna, dwustrefowa Thermatic)
Komputer pokładowy / tempomat S / S (pakiet automatyczny)
Nawigacja satelitarna O (3.093 zł – zestaw nawigacyjny Becker Map Pilot)
Podgrzewane fotele O (1.320 zł - przednie)
Radioodtwarzacz S (Audio 20 CD)
Reflektory przeciwmgłowe S
Reflektory biksenonowe O (5.764 zł – system ILS z ciśnieniowymi spryskiwaczami)
Regulacja ustawienia foteli S (kierowcy i pasażera – elektryczna wysokości i nachylania, wzdłużna - manualna, fotel kierowcy z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego)
System selektywnej amortyzacji S (Agility Control)
System Eco Start - Stop S
Światła do jazdy dziennej S (LED-y)
Wspomaganie parkowania O (2.887 zł – system akustyczno -świetlny Parktronic z funkcją asystenta parkowania)
Wspomaganie układu kierowniczego / regulacja kierownicy / S / S (pionowa i pozioma, kierownica wielofunkcyjna z systemem Agility Control)
S - seryjne, O - opcjonalne

 
« poprzedni artykuł   następny artykuł »
Baba z (radio)wozu, policji lżej

     Nie jesteśmy na szczęście w stanie wojny z kimkolwiek. Kobiety więc nie muszą dźwigać ciężaru tradycyjnie męskich obowiązków zawodowych, jak bywało drzewiej, gdy mężczyzn wysyłano na front do boju. Ale podczas pokoju dzieje się jakoś dziwnie w tej naszej policji. Niewiasty coraz liczniej obsadzają stanowiska na pierwszej, najtrudniejszej linii w służbach patrolowo – interwencyjnych, zwłaszcza w drogówce. Panie prezentują się nawet ładnie, chociaż trafiają się niesympatyczne babsztyle i czupiradła w mundurach. A nasze drogi to przecież nie wybieg dla modelek w policyjnych uniformach. To miejsce ciężkiej i niebezpiecznej służby dla mundurowych chłopów z jajami. I ci właśnie robią największy raban o to, że za dużo jest kobiet policjantek na pierwszej linii.

Czytaj całość
 
Nasza sonda
Czy kobiety powinny służyć na pierwszej linii policyjnej drogówki?
 

.